2012-08-31 Система охлаждения автомобиля

Сгорание топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит при температуре 2100-2300°С. Лишь 30-40% выделяющейся теплоты затрачивается на полезную работу, остальное тепло уходит с выхлопными газами, охлаждающей жидкостью и частично рассеивается в окружающую среду с поверхности блока цилиндров ДВС. Принудительное охлаждение двигателя предупреждает перегрев деталей в парах трения, не давая температуре подняться до критического уровня.

Современные автомобили оснащаются жидкостной системой охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Рассмотрим алгоритм действия простейшей системы охлаждения ДВС. Движение жидкости обеспечивает водяной насос – помпа. Жидкость под напором поступает в рубашку охлаждения блока цилиндров и головки блока двигателя, снижая температуру компонентов ДВС. Проходя через радиатор охлаждения двигателя, обдуваемого струей воздуха вентилятора и естественным воздушным потоком, создающимся при движении автомобиля, жидкость остывает и вновь поступает в насос. Рубашка охлаждения – это каналы в стенках блока и головки блока цилиндров, по которым движется охлаждающая жидкость.

Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Это происходит до момента открытия клапана термостата, срабатывающего при достижении определенной температуры. В радиатор охлаждения двигателя жидкость начинает поступать по мере нагревания и постепенного открытия термостата. При чрезмерном снижении температуры, клапан термостата прикрывается, уменьшая интенсивность потока жидкости, проходящей через радиатор, нагрев двигателя увеличивается. Таким образом происходит процесс регулирования рабочей температуры ДВС.

Тепло, накапливающееся в процессе работы двигателя, используется для отопления салона автомобиля. В систему охлаждения встроен отопитель салона. Охлаждающая жидкость нагревает радиатор печки, а воздуховоды направляют воздух, проходящий сквозь пластины радиатора, в салон. Поток воздуха в воздуховодах регулируется системой заслонок и скоростью вращения лопастей вентиляторов. Бюджетные автомобили оснащаются механическим приводом заслонок отопителя, для транспортных средств представительского класса разработаны электронные системы управления системами обогрева и охлаждения салона.

Современные автомобили, как правило, кроме системы обогрева салона оснащаются кондиционерами и климат-контролем. Кондиционер – это система охлаждения воздуха в салоне, климат-контроль – это комплекс, создающий комфортную температуру и состоящий из отопителя, кондиционера, температурных сенсоров, воздушных фильтров. Управление климатическими системами осуществляется электронным программным блоком.

Система кондиционирования автомобиля включает в себя:

  • компрессор кондиционера, обеспечивающий циркуляцию хладагента;
  • конденсатор, он же радиатор кондиционера;
  • испаритель;
  • осушитель.
  • Компоненты системы кондиционирования связаны трубками и оснащены клапанами и датчиками.

Основные неисправности системы охлаждения и кондиционирования автомобиля

  • нарушение герметичности и утечка охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) и хладагента (фреона);
  • ослабление приводного ремня водяного насоса;
  • износ водяного насоса;
  • засорение трубок радиатора охлаждения двигателя, радиатора печки, конденсатора (радиатора кондиционера);
  • нарушение работы термостата.
  • выход из строя (поломка) компрессора кондиционера.
  • может заклинить в открытом состоянии клапан термостата. При такой поломке жидкость всегда будет циркулировать по большому кругу: летом вы даже этого не заметите, но как только на улице похолодает, в машине будет очень холодно.

Течи, возникающие в системе охлаждения ДВС, приводят к понижению уровня жидкости и снижению эффективности охлаждения блока цилиндров и ГБЦ. Слабое натяжение ремня помпы не обеспечивает корректную работу водяного насоса, что является причиной замедления циркуляции охлаждающей жидкости и недостаточного охлаждения деталей ДВС. Нарушение работы клапана термостата блокирует поступление жидкости в радиатор. Температура охлаждающей жидкости повышается, двигатель перегревается.

Перегрев двигателя – это не только повышенный износ в парах трения, но и риск заклинивания деталей вследствие значительного теплового расширения, разрушение узлов и элементов ДВС. Капитальный ремонт основных агрегатов современных автомобилей влечет за собой значительные финансовые потери.

Нарушение герметичности патрубков радиатора печки приводит к проникновению охлаждающей жидкости в салон автомобиля. Жидкость испаряется, загрязняя воздух в салоне вредными соединениями. Элементы кузова начинают коррозировать под действием агрессивных химических веществ, входящих в состав тосолов и антифризов.

Через микротрещины патрубков и соединительных трубок и не герметичность радиатора кондиционера(кондиционирования) начинается утечка фреона. Современные автомобильные кондиционеры заправляются нетоксичными для человека и окружающей среды фреонами, но медики предупреждают, значительная концентрация хладагента, возникающая в замкнутом пространстве салона автомобиля, может оказывать негативное воздействие на здоровье человека.

Для поддержания работоспособности системы охлаждения автомобиля необходимо регулярно проводить диагностику компонентов системы и проверять уровень охлаждающей жидкости. Периодическая очистка радиатора охлаждения двигателя от загрязнений повышает эффективность работы системы и продлевает срок его службы . Проверка радиатора печки на предмет наличия утечек охлаждающей жидкости исключит попадание антифриза в салон автомобиля. Своевременное обнаружение неисправностей системы кондиционирования избавит от ремонта и замены дорогостоящих узлов: компрессора кондиционера, испарителя и осушителя.

Еще статьи:

Пороги-подножки и рейлиги-добавим стиля, брони и комфорта.

Тюнинговая оптика: преимущества, виды и маркировка.

Замена штатных ламп на ксеноновые: все «за» и «против».

Этапы проведения кузовного ремонта.

Выбираем фары для Вашего автомобиля.

Полировка фар автомобиля своими руками.

Учимся выбирать противотуманные фары.



 Все новости

Яндекс.Метрика
наверх